面对罕见的连续高温天气和暑运期间高位运行的航班生产保障，东航技术公司一线机务们担当着飞机医生的职责，顶烈日、踏热浪，用汗水和智慧日夜守护飞机安全适航。月2日的上海依旧是高温天，东航技术公司虹桥维修基地波音航线技术经理黄亦田作为FM823上海虹桥—首尔金浦航班的跟班机务，比机组早了两个小时来到单位，在机坪细致完成绕机检查后，他又进入闷热的客舱例行检查。
由于国际长航线往往都是深夜出发，跟班机务不仅要比机组提前到达出发大厅开始航前工作，而且当抵达目的地后，机务的工作才算进入正题，一个人在国外完成航后检查、维修以及放行等所有工作。
1、东航最新消息今天东航机型
这个暑运，东航国际及地区航班恢复至2019年的102%，这也意味着所有与国际航线保障相关的一线员工比往年更加忙碌了，其中就包括国际航线跟班机务——当国际航线目的地机场没有东航基地或代理的情况，就需要安排一名机务跟着机组飞往目的地，完成飞机检查、放行等工作。