综上所述，智慧物流本质上是先进技术与人类智能的结合。主要是让整个履约系统变得灵活、有弹性，具有系统辅助或自动决策，并具有学习功能，与时俱进，推动企业发展。首先，我们来解构整个行业。智能物流装备着眼于整个物流场景，从收货、存储、补货、传输、分拣、包装、搬运到最终配送，对整个链条的一些核心环节进行智能化改造。整合设备。
根据这些设备的特点，主要分为三类：第一类是传统自动化设备，就是在一些传统设备上增加一些传感器、控制器等核心部件，比如普通货架升级为自动化三立体仓库，以及类似的智能叉车等。交叉带、分拣机等自动化分包及搬运设备。从行业驱动因素来看，一方面，技术迭代更新正在驱动行业向数字化、互联化、智能化方向发展；另一方面，快递行业的快速发展和劳动力成本的增加，促使快递企业不断加大对物流智能化的重视。物流设备投资。
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首先是AGV搬运机器人。由于5G、AI等技术的加持，以及行业持续的投融资热情，AGV市场处于快速增长趋势，国产化率接近90%。并且借助高性价比，目前国内不少企业正在拓展海外市场，尤其是欧美和东南亚，但其核心零部件仍然依赖进口。首页概览资金流向公司信息新闻公告财务分析经营分析股东权益主要持仓公司重大事件股利融资价值分析行业分析。
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二是分拣机器人。基于快递行业高效、精准的分拣需求，分拣机器人系统应运而生。其参与者除了海康威视、瓦瑞、极智嘉等机器人企业外，还包括一些物流企业，如泽友物联网、顺丰速运等，与AGV类似，创新活跃度较高。研发主体集中在广东、江浙等电商物流产业发达的地区。
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从国家级示范物流园区区域分布来看，截至2021年8月，中国物流与采购联合会按照国家发改委要求，公布了第三批示范物流园区名单。加上前两批，示范物流园区共计24个。共有80个物流园区入选名单。创新型企业：北京极智嘉是一家创新创业型物流机器人企业，拥有较强的自主研发能力。从计划与控制角度：能够针对订单增减趋势、货量规模、客户分布、订单产品构成等影响订单运营的关键因素进行预测并输出相应的解决方案。
从产业链来看，物流业上游主要包括为物流业发展提供基础设施和装备的行业，包括道路基础设施建设业、仓储房地产业、物流装备制造等；中游包括提供运输、仓储、物流管理服务的物流企业，下游主要是对仓储、运输等服务有需求的行业或个人。又如东方精工，通过投资广东嘉腾机器人及国外智能仓储物流公司，进入智能物流装备行业的发展。