中国CIT500高铁试验速度达到605公里/小时，超越法国保持的574.8公里/小时的纪录，成为世界上最快的高铁。 CRH380AM-0204动车京广高速/去程-回程一次完成！确实飞得太低了）cit500的前后采用了不同的头型。前头造型原型为“青铜剑”，后头造型在CRH380A火箭头造型基础上改进，比CRH380A头造型更加修长。
阿尔斯通提供的解决方案根本没有成熟的原型。而是在Pendolino宽体摆式列车的基础上改进为CRH5。因此，CRH5诞生初期的故障率非常高，让长客蒙羞。虽然后来经过几年的运行，故障率有所下降，但仍然比2型车高很多。在500公里/小时的速度下，每座/公里的能耗仅为飞机的1/3至1/2，也比汽车节能30%。
1、cit500破纪录视频
这样算来，赛道上的最高实验速度为486.1km/h，8辆车一组的CRH380A的牵引功率只有9600千瓦！这里我要说的是中国南车集团公司的时速500公里高速动车组。它采用了大量的新材料、新技术，其中包括大量的前瞻性技术。它为速度而生。它在实验室里跑过最高时速605公里，但一直没有进行冲线实验。中国CIT500型高铁列车是一种非接触式高铁车辆。该列车采用抱轨结构，底部有两排弧形长臂托住钢轨。
2、cit500最高时速
CIT500，正式名称为高速试验列车，已更名为CRH380AM（在CRH380A的基础上开发）。下面给大家图片，分别是CRH6型城际动车组、出口香港高速动车组、CRH380AM（500公里动车组）、CRH3A、CRH3G动车组。我看到一个朋友@zhizhi在评论中提到了cit500。我刚好有时间，就简单说一下吧。中铁】CIT500高速公路经济青高铁临淄北站至日兰高铁报检。
3、cit500型高铁为何不开
全路唯一，霸气侧漏】最帅动检CRH380AM-0204（原CIT500）作为青荣城际检检列车DJ663（青岛北-烟台）从青岛北站出发，开往城阳。包括CRH2A短组、CRH2B长组，CRH2C第一级时速300公里，CRH2C第二级时速350公里。 CRH2C具有划时代的意义，有很多重大突破。这些技术突破被后来的CRH380A吸收； CRH2E为卧铺列车，编组16组。团体。
猪厂原创】N比例中铁和谐CRH380AM CIT500铜剑动车组火车纸模型制作。中国铁路]CRH380AM-0204（非正式名称CIT500）检修后恢复胶济客运综合检查列车（DJ1672、青岛北济南）的角色。